Basic personligt

Daniel Brahneborgs blogg

MC-lektion 32: landsvägskörning

Efter sammanlagt 1,5 timmes väntan kom vi äntligen iväg. Jag roade mig på uppvärmningen att snurra runt i en minimal cirkel, för att öva på krypkörning med fullt rattutslag. Det tog något varv, men ganska snart snurrade jag tämligen problemfritt. Åt båda håll. Jag börjar lära mig var dragläget sitter nu.

Turen gick mot Täby och runt bland diverse småvägar fjärran från civilisationen. Poängen var att lära sig att bromsa in i god tid, växla ned, och sedan skära igenom kurvan med lite gas. Möjligen accelerera lite. Rätt över vänsterfilen om vägen var smal och det var god sikt. Ett par av dem blev faktiskt nästan bra.

Tyvärr blev de flesta ganska dåliga. Jag gick ner för mycket i fart alldeles för ofta (framför allt på grusvägen som mest bara var läskig), skar både för tidigt och för sent i en massa svängar, plus en massa annat. Trots påpekanden så blev det dessutom aldrig speciellt mycket bättre. Att jag kompenserade den låga farten på grusvägen med att köra lite för fort på den fint asfalterade 70-vägen efteråt, verkade inte hjälpa. Stoppskylten som jag missade och höll på att köra förbi blev kronan på verket.

Utbildningskontrollen, för att inte tala om uppkörningen och ett giltigt A-körkort, känns plötsligt väldigt avlägsen. Varför är det så svårt att höja blicken och titta längre fram?

Det hela skulle vara sammanlagt 16 mil, men min GPS fick det till 9 (42.6 + 44.8 km), plus en sträcka på kanske 1-2 mil där den var avstängd. Hmm.

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 29th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 2 comments

MC-lektion 31: rödlysen och fotgängare

På det hela taget verkade det gå hyfsat bra nu. Något rödlyse som slog om så snabbt att jag råkade köra mot rött, ett antal gångtrafikanter som jag borde ha stannat för, och några tveksamma beslut med högerregeln. Inga allvarliga, men läraren skulle ha gjort annorlunda.

Men ändå. Jag bromsade när jag skulle, accelererade ordentligt, höll mig i rätt del av filen, låg nära refugerna i korsningarna, och verkade bete mig allmänt ganska ok. Det tar sig, sa pyromanen.

Som vanligt hade jag GPS’en på, lite grand för att se vad som hände när man tryckte på “Paus” mitt i det hela. Den gav en stor fin diagonal linje tvärs över halva kartan. Så fint.

I morgon är det landsvägskörning, det som allmänt verkar vara den roligaste delen. 16 mil på motorväg, grusväg och diverse annat. “Mängdträning på kurvtagning”, tror jag de uttryckte det som.

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 28th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | no comments

Daglivs på Twitter

Det dök upp ett brev från Daglivs i brevlådan häromdagen, med en liten rabattkupong. Jag skummade igenom texten, och såg ordet “twitter”. Huh? Men jo då, de finns nu på Twitter, där de dels skriver om en del av de aktuella erbjudanden de har, men även är direkt ondskefulla och postar bilder på chokladhyllan, paket med giantiska björnbär och annat. Ondska, I tell you!

Dessutom, vilket jag insåg gjorde enormt stor skillnad, så följer de faktiskt massor med folk själva, och svarar de som har ställt frågor om sortiment och vad det nu är. De är alltså “med”, de använder det inte bara som en ny sorts megafon. Mycket sympatiskt.

Läs även andra bloggares åsikter om internet, mat, reklam, daglivs, twitter.

May 27th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | one comment

MC-lektion 30: bromsning igen

Idag var det dags för mitt tredje bromspass. Visserligen fick jag godkänt på det i höstas, men eftersom jag hade lyckats glömma allting till i vår, och inte hann upp i mer än 70 förra gången, var det nu dags för försök nummer fyra. Det var lite fuktigt i luften och på marken, så bromssträckorna blev kanske inte så imponerande, men det regnade inte i alla fall. Det är ändå tekniken som är det viktiga.

Vi började på 50, för att känna på underlaget och se till att allting fungerade. Eftersom hojen ju skulle klara uppåt 100 km/h på ettan så fanns ingen som helst anledning att växla. Snurr på handtaget, knip med benen, så släpper man av och växlar upp när man har rätt fart. Det bidde några tusen varv per minut på motorn, och några decibel i öronen. Vroom. Inte direkt så som jag brukade behandla min bil.

Sedan fegade jag ur lite grand och använde tvåan för att komma upp i 60 och 70, och trean för 80 och 90. Med bra gaspådrag gjorde det inte så mycket, för jag fick ändå jobba ganska bra för att hålla mig kvar på hojen när den drog iväg.

Som vanligt numera så hade jag gps’en på under passet. Fartkurvan mellan minut 30 och 47, vilket var då som vi faktiskt gjorde det vi var där för, ser lite kul ut. Det syns ganska väl att man pendlade mellan stillastående och 50-90, även om jag inte förstår vad som hände mellan minut 38 och 43. Jag kanske inte var uppe i fart tillräckligt länge, för det var en hel del 70-bromsar där.

2009-05-18-speed

Slutbetyget verkade vara godkänt, vilket känns bra. En sak mindre att oroa sig för.

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 19th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | no comments

Aftonbladet har trasiga feeds

När Aftonbladet nu har bytt ut sin bloggmotor, lyckades de också förstöra RSS-feeden. Det är verkligen jättekul att mötas av flera hundra nya inlägg i sin RSS-läsare.

Nåja. Vad som är lite värre, är att de har trunkerat innehållet i RSS-feeden så att de bara innehåller de första 80-100 tecknen. Jättefint, eftersom man då måste gå till deras sajt, får se mer reklam och de får mer pengar?

Not quite. Dessutom slutar ju då tjänster som Twingly, Aitellu, knuff.se osv att fungera, eftersom de analyserar just de här RSS-feeden. Om de är (nästan) tomma, kommer de inte se några länkar, och kan därför inte se vad man skriver om. Simsalabim, så var alla deras bloggar frikopplade från resten av bloggosfären.

Sedan kan jag personligen inte komma åt min blogg där överhuvudtaget, men det är ju ett mindre problem.

Samtliga punkter är felrapporterade.

Läs även andra bloggares åsikter om blogg, bloggosfären, datorer, internet, teknik, aftonbladet, rss, feed, twingly, aitellu, nyligen.se.

May 18th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 3 comments

MC-lektion 29: krypbanor med customhoj

Efter att ha tittat när brorsan tävlade i Iaido, fick jag komma ut och köra lite hoj igen. Planen var att träna uppsikt och planering, så det blev några vändor på Bergslagsvägen med alla rondeller, samt lite 30/50-väg med högerregler och annat. Det var nämligen den delen som läraren på förra passet tyckte att jag behövde öva mest nu.

marauder

På det hela taget gick det relativt bra. Jag börjar känna mig allt mer bekväm på den, och vågar både accelerera lite hårdare och ta kurvorna i rondellerna lite snabbare, med mer nedläggning. Även med passagerare, vilket är lite intressant. Det tar sig, sa pyromanen.

Vi åkte även förbi körskolan, och jag kunde inte låta bli att prova krypkörningsbanorna. Det blev inte så vackert, och eftersom jag klantade mig lite så kom jag lite för långt ut i banan där man ska vända runt en kon och köra slalom tillbaka, men förutom det så funkade det faktiskt. Även en liten customhoj klarar alltså de här uppkörningsbanorna. Det blir helt annan balans eftersom styrets vinkel är så annorlunda, men det går faktiskt. Jag tog även en sväng ner genom högfartsbanan, om än i lite lägre fart, och det funkade faktiskt också. Jag vet inte om den skulle klara av undanmanövern i 50, men det gör den säkert. Coolt, för det hade jag aldrig trott.

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 16th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 2 comments

Telesäljare

Telesäljare: Hej, jag säljer en spärrtjänst för företag, för att slippa telesäljare.

Jag: Tack, men vi är inte intresserade.

Telesäljare: Har ni inget problem med sådant?

Jag: Jo, det är ganska många som ringer och säljer spärrtjänster.

Hon hade lite humor i alla fall, för hon skrattade innan hon sa tack och avslutade samtalet.

Läs även andra bloggares åsikter om humor, telesäljare.

May 15th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 2 comments

Nokia E66 som modem till Mac

Nu när jag har en mobil med Turbo-3G (E66, som sagt) så vill jag ju kunna använda den som modem till min laptop. Problemet är att det är en Nokia, och min laptop är en Mac. De gillar inte varandra, så att bara “para ihop dem” och köra funkar inte för fem öre.

Ringer man Nokia så säger de att de inte stödjer Mac, och att det är något som är inkompatibelt, vilket är Apples fel. Att försöka få tag på Apple och få dem att fixa något åt mig känns inte alltför sannolikt. Till slut fick jag en länk till en sida på Nokias websajt där det här skulle beskrivas. Den sidan gav en HTTP 404, men samma länk under europe.nokia.com fungerade.

Om man har Telia så är det bara ett enda fält man måste fylla i på den här paketdata-sidan är “Access Point Name”. Det ska inte vara “internet”, som i exemplet. Inte ens i närheten. För oss som har Telia så ska det istället vara “online.telia.se”. Jag slängde även in samma sak på “APN” på Mac, någonstans under bluetooth eller nätinställningar. Namn och lösenord ska vara tomma.

Och, tada! We haz teh interwebs.

Läs även andra bloggares åsikter om datorer, internet, mac, apple, bluetooth, nokia e66, access point name, telia.

May 14th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 3 comments

MC-lektion 28: motorväg

Äntligen var det dags för nästa steg i utbildningsplanen: motorväg. Eller “större vägar” som det heter, eftersom det var en del 70-väg inblandat också, som t.ex. mellan Solvalla och Hjulstakorset.

Det började bra. Jag körde ut på 70-vägen, och eftersom det inte var några bilar i närheten var det bara att glida ut i rätt spår. Avslappnade armar, lite mot innerkanten i svängarna, och lugna bromsar vid rödljus och sånt. Jag var ganska nöjd med mig själv.

I Barkarby gled jag ut lite sent mot ytterkanten i en rondell, men på det hela taget gick det relativt bra. Vi kom fram till E18, jag gav lite utrymme till bilarna framför på påfarten, och började accelerera tills jag tyckte att jag hade lagom fart. Jag höll lite koll på vad som hände på vägen för att se när jag kunde köra ut, varvid jag ser ett rött streck flyga förbi i vänster ögonvrå. Hmm, hade inte läraren en röd hjälm? Ny koll på hastighetsmätaren. Inte ens 80. På en 110-väg. Shit. Det var bara att fortsätta accelerera. Hastigheter upplevs annorlunda på en hoj. Undrar hur många gånger jag ska behöva inse det.

Efterföljande sträckor gick det bättre, även om det blev lite jobbigt för benen när det kom starka sidvindar.

På ett tidigare pass hade jag fått tipset att luta mig lite fram mot vinden när det gick i 90 och över, men fick nu instruktionen att alltid sitta normalt och knipa mer med benen om det behövdes. Förvirrande. Varför bör man göra det, respektive låta bli? Lutar man sig fram ser man onekligen mindre i backspeglarna, förvisso.

Jag hade använt fjärde växeln (av sex) vid accelerationen, och när det blev lite lugnare frågade jag läraren vilken växel han rekommenderade. Tydligen gick hojen upp till 105 km/h på ettan och 130 på tvåan, “så… tvåan”. På en högre växel så “händer ingenting”. Det beror ju å andra sidan på hur man definierar “händer”.

Att köra motorväg på tvåan (om än inte så länge) är ju inte riktigt så som jag behandlade min bil, nej. Jag tror jag kompromissar och tar trean, i alla fall med min egen hoj. Å andra sidan var det både lite läskigt och väldigt kul att gå från 40 till 110 på några sekunder.

Det blev mest stadstrafik på väg söderut igen, men då fick jag inte tillfälle att starta gps’en. Den sammanlagda kommentaren om den delen var framför allt att jag behöver lära mig titta längre fram och se vad alla trafikanter runt omkring pysslar med, så jag kan hålla jämnare fart och visa tydligare när jag tycker att det är jag som har företräde. En kommentar jag har hört många gånger tidigare, men det är ju först nu när manövreringen funkar som det finns cpu-tid i huvudet att tänka på sådant.

Bilder från Nokia Sports Tracker.

mc-map1

Topparna: Mellan Solvalla och SEB-huset (där det var rött ganska länge), fram till Barkarby, till Jakobsberg där vi tog en liten paus, och sedan till Kallhäll, ner på smågator och sedan till Stäket. Lite kul att se hur ojämn fart jag hade även den sista sträckan.

mc-speed1

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 14th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | 3 comments

MC-lektion 27: sista på gården?

Jag tog med mig mc-kläderna till jobbet idag, eftersom jag skulle iväg och övningsköra efteråt. En av kollegorna frågade om jag var klar med kortet, och att det var därför jag hade mc-prylarna där. Öh, det hade han märkt lite tydligare än så, i så fall. Ja, jag kommer självklart twittra om det.

Innan dess hade jag hämtat ut min handske från sömmerskan på andra sidan gården. Hon hade öppet 9-18.30, så jag lämnade in den trasiga handsken kl 18.35, och när jag kom dit 9.00 var den hel och fin. Sådant gillar jag, så hon ska få leka med fler av mina kläder. Jag har inte hittat några vettiga handskar än, så jag kör med mina gamla ett tag till. Det fanns ett par AlpineStars på MC-varuhuset, men de kostade 1000 spänn. De riktigt trevliga kostade 1600. Yuck.

Efter några varv på krypkörningsbanorna gick de felfritt varje gång. Läraren gav mig betyget 4 av 5, dvs det finns fortfarande några små detaljer att pilla på för att det ska bli riktigt snyggt, men det verkar räcka med den nivå jag ligger på nu. Med all egen körning som jag hoppas kunna göra under sommaren så blir det nog snart bättre av sig själv.

Högfartsbanan gick också tillräckligt bra för att jag inte ska behöva traggla den heller mer nu. Jag måste lära mig att bromsa lite snyggare, men slalomen medelst motstyrning tyckte han såg bra ut. Nu går det nästan av sig själv att trycka fram styret på den sida man vill åka.

Därmed skulle jag alltså inte behöva boka in fler gårdslektioner, vilket är sjukt coolt. Jag är tydligen inte helt obildbar.

Däremot måste jag ta en bromslektion till, en trafiklektion med sikte på motorvägen, och en lite längre landsvägskörning. Därefter utbildningskontroll, och sedan uppkörning. Snart, så.

Läs även andra bloggares åsikter om mc, motorcykel, övningskörning.

May 12th, 2009 Posted by Daniel Brahneborg | blogg | no comments

« Äldre |