Schizofrent om bilar
Men för i helvete. Tiden kan räknas i timmar från när alla var så lyckliga över att SAAB ska få fortsätta tillverka bilar en stund till. Sådana där som ger massor av utsläpp när de tillverkas, och ännu mer när de körs. För att inte företaget ska gå i konkurs bör alla svenskar därför stödköpa varsin bil. Inte för att de behöver en, utan för att rädda ett företag som tillverkar produkter som inte tillräckligt många vill ha. Idioti.
Så vad händer idag? Jo, då är det några fina politiker som har kommit fram till att trängelskatten i Stockholm, och förmodligen även i Göteborg när de stackarna har fått de här dumheterna också, måste höjas till absurda nivåer för att folk ska sluta köra bil. I alla fall DÄR. Det är helt ok att köra bil på andra ställen.
Konsekvensen av att göra sig av med biltrafiken i innerstan blir ju knappast att folk åker mer kollektivt. Till viss del, kanske. Men det lär också göra att både bostäder, arbeten och affärer flyttar ut till förorterna, vilket gör att folk kommer köra bil längre sträckor. Vilket kräver mer olja. Ni vet, den där som håller på att minska i mängd? Så om några decennier när innerstan är död och oljan inte längre går att få tag på, vad exakt hade de tänkt sig att man skulle göra då?
Att koldioxiden förmodligen inte har något med temperaturen att göra, och att samma temperatur faktiskt har varit ganska stabil senaste decenniet (nej Svensson, det är inte för att du har köpt en E85-bil som du fortfarande tankar med bensin för att det är billigare, ditt normalbegåvade pucko), gör det hela fullständigt absurt. Tänk konsekvens en enda gång, snälla politiker.
Det behövs nya politiker i Sverige. Inte för att de nödvändigtvis är så mycket bättre, men de kan i alla fall inte vara sämre.
Tillägg: Blev tipsad om att de höjda trängselskatterna egentligen kanske är till för att kompensera för de miljarder som staten har lånat ut för Saabköpet. Känns rimligt.
Länk: SvD.
Läs även andra bloggares åsikter om politik, vetenskap, miljö, trängselskatt.
“Ditt normalbegåvade pucko” måste vara årets uttryck. Me like
Comment by Linda | January 29, 2010
Har lånat det från Cornucopia, som ofta använder just “normalbegåvad”. Tycker det är lagom elakt.
Comment by Daniel Brahneborg | January 29, 2010
Eller hur ,, VART ÄR BILARNA SOM GÅR PÅ VATTEN??
Ska man mörka det hur länge somhelst eller?
En pal v för alla så slipper vi köerna = http://www.pal-v.com
Comment by Michael | January 29, 2010
Michael: Ja, den där hade ju ganska hög vill-ha-faktor. Å andra sidan drar den mer energi eftersom den måste motverka gravitationen, så den är lite dödsdömd tills att vi kan utveckla billiga ZPM’er (Stargate, för de ej invigda).
Men jo, det behövs nya energikällor, som både är tillräckligt effektiva och där utrustningen kan tillverkas av den mängd material som finns på jorden. Några grader hit eller dit, eller isbjörnar hit eller dit, är helt irrelevanta när oljan är slut.
Comment by Daniel Brahneborg | January 29, 2010
I SvD-artikeln framgår tydligt att det också är i förorterna som trängselavgifter behöver tas ut – ingen innerstadsavgift enbart således. Tanken är att eftersom de nya motorvägarna i Stockholm kommer att öka trafiken med 77%, och därmed också krossa möjligheterna att nå alla klimatmål (TROTS att man räknar med elbilarnas intåg så småningom – det går dock inte lika snabbt som en del önskedrömmer om eftersom dessa är dyrare i inköp än ‘traditionella’ bilar – vem har råd?) så behöver man prisa bort en del av de som lockas ta bilen. Så – kanske smartare satsa en del av motorvägspengarna på kollektivtrafik istället, så att större ökningen av resande sker där, och trängselavgifterna inte behöver höjas så mycket.
Comment by Martin | January 29, 2010
Martin: Yup, billigare (gratis?) kollektivtrafik skulle vara mycket bättre.
Elbilarna har tyvärr (minst) två problem.
1. De behöver material som både är sällsynta och kräver mycket energi för att tillverkas. Ibland mer energi än för att tillverka bensinbilar.
2. Energin de ska laddas med måste komma någonstans ifrån. Vi har varken sol, vatten eller kärnkraft för att tillfredsställa det behovet i full skala.
Comment by Daniel Brahneborg | January 29, 2010